S.H.S Is an helmet study for motorcycle created with safety in mind, improving rider's field of view and it's visibility for others, without compromising protection from impacts.
S.H.S Es un estudio de casco para motocicleta creado con la seguridad en mente, mejorando el campo de visión del conductor y su visibilidad para los demás, sin comprometer su seguridad frente a impactos.
My focus was not to find the ultimate helmet, but to explore and investigate new safety posibilities from my designer perspective and brand-new motorbike rider. My interest was set on the process rather than the final result, don't expect to find huge loads of HD Renders!
Mi foco no era encontar el casco definitivo, si no explorar e investigar nuevas posibilidades de seguridad desde mi punto de vista de diseñador y conductor de motocicletas novato. Mi interés se encuentra en el proceso más que en el resultado final, ¡No esperes encontrar enormes cantidades de renderizados HD!
The first obvious step was to investigate a little about most common accidents wearing a helmet. I was surprised to find out that 3/4 accidents happend due to visibility issues (As seen on the graphic above). Maybe instead of looking for exotic materials that protects us better (Which is something great!), we should be looking for solving the real issue: See and been seen.
El primer paso obvio fue investigar un poco sobre los accidentes más comunes llevando casco. Me sorprendió descubrir que 3 de cada 4 accidentes suceden por problemas de visibilidad (Como se aprecia en el gráfico superior). Tal vez, en vez de buscar materiales exóticos para protegernos mejor (¡Lo que es genial!), deberíamos buscar soluciones para el problema real: Ver y Ser visto.
Below: Most common impact areas when a collision occours.
Abajo: Áreas de impacto más comunes en caso de colisión.
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PART I
SEE
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Full face helmets are designed to protect us better, but they reduce our field of view greatly, as seen above, specially leaning forward, as most sportsbike riders do.
Los cascos integrales se diseñaron para protegernos mejor, pero reducen nuestro campo de visión enormemente, como puede verse en el gráfico superior, ésto sucede especialmente inclinado hacia delante, como hacen la mayoría de conductores de motocicletas deportivas.
Working with this data on a 3D model, the areas that block rider's vision where shown, as seen below.
Trabajando con estos datos sobre un modelo tridimensional, las áreas perdidas de visión aparecen, como se aprecia abajo.
Even tough this first aproach seems to be desirable, I found it was not. The increased field of view implied a greater exposed area. The graphic below compares the most vunerable parts of a human skull with the full face helmet with blocking areas removed
Aunque esta primera aproximación puede parecer más deseable, Descubrí que no lo era. El aumento de campo de visión implica en este caso una mayor área expuesta. El gráfico inferior muestra las partes más vulnerables del cráneo humano en contraste con las zonas que quedan desprotegidas con esta primera aproximación
The Stephen Wroe graphic was inspiring, but incomplete for my purpose: It only covers the human skull resistance when biting. This model evolves from Stephen Wroe's, adding other vulnerable parts that Ana Utrera (Medicine student) and I, found to be significative for this case, as seen below
El gráfico de Stephen Wroe fue inspirador, pero incompleto para mi propósito: Sólo cubre la resistencia del cráneo humano durante la mordida. El modelo siguiente evoluciona a partir del de Stephen Wroe, añadiendo otras zonas vulnerables que Ana Utrera (Estudiante de medicina) y yo encontramos significativas para este caso, como se ve a continuación.
Sketching different shapes, I found the right one. Those two brakets are located in a way that doesn't interfere enough to be unconfortable, and protect effectively against objects larger than 150 mm in diameter (Which is the estimated minimum size for an object impacting on average on a helmet).
Bocetando formas diferentes, encontré la más apropiada. Esos dos soportes están localizados de tal forma que no interfieren lo suficiente para ser incómodos, y protegen de forma efectiva contra objetos mayores de 150 mm de diámetro (Que es el tamaño mínimo estimado de los objetos que impactan de media contra un casco).
View comparison between an standard full-face helmet and an S.H.S visor
Comparación de visión entre un casco integral convencional y uno con el visor S.H.S.
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PART II
BEING SEEN
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Being seen is another important fact. To achieve improved visibility, I decided to focus on colour.
Linking human perception with reflectance of the colour itself, the most visible colour possible is obtained.
Ser visto es otro factor importante. Para conseguir una visibilidad mejorada, decidí enfocarme en el color.
Enlazando la percepción humana con la reflactancia del color en sí, el color más visible es obtenido.
The final result is an integrated system that includes features both for see and being seen, without compromising safety concerns, and without a huge increase in production costs.
El resultado final es un sistema integrado que incluye elementos tanto para ver como para ser visto, sin comprometer la seguridad del piloto, y sin un gran incremento de costes.
If it proves to be effective, it could potentially reduce the accident rate for motorbike riders.
Si demuestra ser efectivo, Podría reducir potencialmente el número de accidentes para conductores de motocicletas.
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THANKS FOR WATCHING!
¡GRACIAS!
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